立骑兵等待司机犯侵犯,而这样做的执法行动的说明。 “我们的目标是减少崩溃。期。挽救生命,在这一天结束时,我们的目标。萨皮县一个非常糟糕的一年ESTA的一年了。有很多贝尔维尤警长原因是什么”的。拉里兰普曼说。 (塞拉斯chisam)
立骑兵等待司机犯侵犯,而这样做的执法行动的说明。 “我们的目标是减少崩溃。期。挽救生命,在这一天结束时,我们的目标。萨皮县一个非常糟糕的一年ESTA的一年了。有很多贝尔维尤警长原因是什么”的。拉里兰普曼说。

塞拉斯chisam

工作组作品,以降低死亡

2019年12月18日

贝尔维尤警察局,与其他萨皮县当地警察部门,萨皮县警长的办公室,和内布拉斯加州巡警一起在应对近期上升的死亡在2019年9月开始了专案组。

增加司机击中道路的量一直在萨皮县萨皮县用具有内布拉斯加州全州最快的人口增长率。

贝尔维尤警长“我们正在增加一倍和两倍州的其他地区随着人口的增长,”。拉里兰普曼说。 “有了这来了的汽车,去用它。更多的学校,更多的汽车,更多的年轻司机,不幸的是更坏的崩溃“。

在萨皮县交通安全工作队,由不同的执法机构几个萨皮县范围内的所有工作朝着一个共同的目标。

“这是一个联合的努力包括在五个机构,内布拉斯加州巡逻,贝尔维尤警察,警察的Papillion,警察视图和萨皮县警长的办公室,”兰普曼说。 “那这是我们做全年。这是现在只是集中努力。对于每天的基础上萨皮县警方和国家巡逻,以及和的Papillion视图贝尔维尤工作“。

这已经不是第一次类似萨皮县交通安全工作队的工作队已活跃了。类似的工作队,以目前专案组看到从有他们的活动和积极的社区engagment了很大的成效。

“有这样早在2000年,我是一部分的工作组,以及它崩溃减少。在2000年代末,2008 - 2012年,有一个专案组萨皮县,有支付的赠款,在这段时间内发生意外减少。随着执法显然,人们放慢脚步,人们停在灯光,所以他们决定将再次做他们这一点,“兰普曼说。

在死亡人数和交通事故的上升是主要原因ESTA冷弯工作队,一直在盼了类似的结果与前几年当他们跑业务。

“专案组开始与酋长和萨皮县治安官随着状态巡逻的上校。他们意识到,我们有一个不断增长的人口,越来越多的县死亡,“兰普曼说。 “酋长回来给交通台的问监事和我们的意见。在这一点上所有的机构主管会晤,想出了一个Gameplan的,并想出了日期,在这里,今天我们。“

甚至所有不同的人员来自全国各地的县,专案组能够有效地工作与备忘录的帮助下了解所有的关系的  萨皮县执法机构。

“有理解,谅解备忘录的备忘录,这是在地方,因为我已经是一个警察,我们有权力停止,并在萨皮县逮捕任何地方,”兰普曼说。

这些机构都是一个共同的目标而努力的走向,并希望通过做这些类型的执法行动来教育公众。

“所以,这个目标是只是为了获得在县城区萨皮下来的死亡人数。我们最近有一个高于平均数量在县死亡。我们正在试图让下来,并减少这些数字交通事故等等,“贝尔维尤警察OFC。肖恩·曼宁说。

在专案组一天都充满了活动。他们停止在一天内对所有汽车76项萨皮费用从县,拥有大麻超速。

“我们严格致力于交通执法。我们没有得到拉走给无线呼叫;我们没有得到拉走救援电话。我们没有得到开走任何东西。他们严格地致力于为9月运行小时交通“兰普曼说。

萨皮县交通安全工作队还处于起步阶段,所以它是未知专案组是否已经影响死亡的总人数,但该部队的成员仍然寄予厚望。

“这是为时过早无论我们的努力已经影响到崩溃的数字,但是,我们的存在以及通过媒体宣传和社会媒体已知的,所以这个词有失控将有望导致司机犯交通违法行为前采取暂停,”萨皮县治安官军士。 Percifield说。

专责小组已在其结尾啁啾他们的位置,他们将被强制他们侵犯和然后他们的研究结果一个非常公开的存在。

“总体而言,反响,是积极的。  我们有过很多感谢美国公民对我们的努力伸出手,甚至提出新的点来进行交通执法,“Percifield说。

努力今后的执法工作正在从内布拉斯加州高速公路安全办公室授予的潜力已经讨论继续这些类型的操作。

“这听起来像国家公路安全让我们一小笔赠款授予启动。所以我们放在一起相同的操作。每个机构和计划日期一般为2名军官2020年,并继续运行这个,我可以预见,一个月两次,“兰普曼说。 “这听起来像有可能更多地补助资金可用,以便它可以继续次年和两个以上的可能是每月”。

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